毎日、カレンダーと週間天気のにらめっこ状態です。
白いモノは、ゲレンデ以外では降ってほしくないですな〜ホンマに！
さて、年賀状作成もはかどっていない我が家ですが、この間のリンゴ狩りから
ウチにスティしてらっしゃる嫁さんのお義母さんの尽力のおかげで、
年末大掃除だけは、はかどっています（汗） お義母サマに感謝！
プラモ、ジャンクモノ等が行方不明にならないように、気を使いましたが・・・（＾＾；
今日は温泉リ○ポートでゆっくりしてもらいました。
そして今日はもうひと方お客さまで、大阪から嫁さんの親友Ｎさんがいらっしゃいました。
ずいぶん久しぶり〜で、「乾杯〜！」
？カニをほうばりながら、夜の宴となりました。
Ｎさんは、全○空のＣＡの職歴の持ち主でして飛行時間も１万時間に届くとか、届かないとか。スゴイ！
私的にはキャビンアテンダントよりスチュワーデスの方がなじめるのですが・・・（＾＾）
当然いろいろ飛行機の話も伺いました。
この間、退役したＹＳ−１１のニュースを見た時はやはり胸にくるものがあったそうです。
’６０年代の機体であるがゆえに苦労した分、思い出深いのかも知れませんね〜。
冬の朝イチのフライトなどは、キャビンは全然暖まってなくて
鉄のカタマリの中にいるようなお寒〜い状況だったそうです。
ジャンボのお尻みたいにＡＰＵ付いてないからかな？
そのジャンボだと１０数名乗務なのに対して、ＹＳは２名乗務。
トラブるとちょっとたいへ〜ん！
あと乗務員エリア即貨物室で、離島発着の時などはヒヨコなどいろんな生き物がいて
クサ〜ィ思いをしたり、水タンク故障で化粧室が洪水になって使用済みおしぼりで
悪戦苦闘した事などなどＹＳならではのよもやま話でした。
で、いまあるプラモを見せると「なつかし〜い！このデザイン」
垂直尾翼のダビンチマークはＣＡの間では「串焼きマーク」と言われてたそうな（爆）
そんなこんなで夜は更けていくのでありました。
え〜、この間嫁さんに頼まれた緊急フィギュアですが、何とかカタチになってきました。
相変わらずキャンパスフレンズセット改造で、今回光パテも使ってみました。
なるほど光に当てるとすぐ硬化して、せっかちな私向きかも（＾＾；
〆切日を過ぎていますので、あわてて作らねば・・・（汗）
細かい説明はまたおいおいと・・・。
