えっ！？ＮＨＫなのに何で？？？
と、思ったらホンダのＦ−１撤退を告げるアナウンサーのコメント。
えっ！マジで？？
正直、びっくりした。
まだまだこれから〜って思ってたのに、残念ですな〜
。何しろ、来年は全面改修したホンダおひざ元の鈴鹿サーキットでのＦ−１開催だし、
チームもロス・ブラウンの加入で来年マシンのポテンシャルしだいでは、トップチームに
近づけるシーズン？でもあるのに・・・・・
バトンもさぞやビックリした事でしょう
。ホンダエンジンからＪＵＤＤエンジンになっちまった中嶋悟やＦＯＲＤ Ｖ８になっちゃった
セナの時のような心境かも・・・・へこまず、がんばれ〜
！琢磨の復帰にもビミョウに影響があるんすかね〜？
トヨタ、ブリジストン、カズキのジャパンパワーは大丈夫？
もしこれ以上、撤退が続くと観る気がなくなりますな〜
なんかモータースポーツそのものの岐路になりうるようにも感じるニュースでもありました。
「やりたい、Ｆ１がやりたでも」と私の耳に聞こえました。
本田がこの決断をしたということは、次ルノーが追従するような気がします。
この状況が続けば、テルさんのように見る気がしません。Ｆ１の魅力は、ワンメイクではなく技術競争ですよね。お金がかかり過ぎるのは理解できるけど、このままではＦ３と同じになってしまう。
何かいい手は無いのでしょうか？
そーですか、ルノーですか・・・
状況はかなりキビシイですねぇ〜（汗）
開発競争と資金力は永遠のテーマですよね。
オリジナルを活かせる上手いレギュレーションを考えてほしいものデス、まったく！
私何かは、残念に思うことひとしきりですが・・・
近年の成績低迷のせいか手厳しいコメントばかり。「ホンダの撤退は当然・無責任」など言いたい放題。結果がすべての世界だからなんでしょうか。
ホンダ第二期の登場によりＦ１ファンになった私は、「ホンダのことを悪く言わないで」と思う気持ちが強いです。
コスト削減のためにFIAはいろいろな手法を考えているようですが、このままではＦ１の存続そのものが危ないような気がします。
ぜひがんばって欲しいものです。
今までは、ＦＩＡにネガティッブな印象を持っていましたが、ここまで来るとこれまでの規制は必要だったんだと思っています。
メーカー系では無いウィリアムズもスポンサー離れが（メインスポンサーのレ○ボがマクラーレンに行ってしまう）あるそうです。老舗だけにがんばって欲しいです。
あけましておめでとうございます！
本年もよろしくで〜す（＾＾）
年またぎのコメントになっちまいましたが・・・（汗）
Ｆ−１に歴史があるホンダだけに、あっさり
白旗降参すると、
まわりの風当たりが強いみたいですね〜
かたや、ホンダもいまや大所帯の大企業。
億単位のＦ−１活動にもまた風当たりが強いのかも・・・成績イマイチだったしね〜
せめて、トヨタには頑張ってほしいっす！
もうここまでくると、ＦＩＡさんには「Ｅ−１ＧＰ」でも模索したほうがいいかも（笑）
静かでしょうね〜。音もなく接近！と、突然モーター音！
「ぎゅーーーん！シュワヮワァ〜ン！！！」
どこかの大学で作った６輪「エリーカ」でしたっけ？かる〜く３００ｋｍオーバーですもんね。
電池がメチャ高いらしいですけど（汗）
でも、Ｆ−１だって高額＄なんだからそんなの関係ねぇ〜♪で、以外とオモロイかも・・・
偉大なプライベータ−「ミナルディ−」も、いなくなって幾年月。ウィリアムズはホンマにがんばってほしいですね。
最近F1情報が入らないんですが
琢磨はどうなったんでしょうか？
ホンダ撤退で、バトン・バリチェロ・ブルーノセナなどなどドライバーは居るから
ホンダチームの買い手も見つかったのかな
ホンダチームは出ないけど、開発したマシンの性能は見てみたいです。
琢磨はホンマにどうなるんすかねぇ〜？？
いろんな面で、キビシイんすかね〜（＾＾；
チームの買い手もはっきり決まってないらしく
今年のエントリーはとりあえず「ホンダＦ−１チーム」になってるそうな・・・・・
確か風洞実験施設も自前で作ったんすよねぇ。
そろそろ芽が出るマシン性能だったろうに、誠に残念ですなぁ・・・